REXROTH力士樂(lè)齒輪泵PGF2-22/011RE01VE4
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REXROTH力士樂(lè)齒輪泵PGF2-22/011RE01VE4

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REXROTH內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)部的零件磨損和齒輪泵殼體的磨損，還有油封磨損，油封老化等問(wèn)題。齒輪泵內(nèi)部零件的磨損會(huì)造成內(nèi)漏，其中軸套和齒輪端面之間泄漏面積大，是造成漏油的主要部位。磨損內(nèi)漏是齒輪泵容積效率，造成齒輪泵輸出功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于輸入功率。因?yàn)辇X輪在殼體內(nèi)不停的旋轉(zhuǎn)，必然會(huì)產(chǎn)生一定的熱能，很容易引起齒輪泵過(guò)油，加劇零部件磨損。殼體的磨損主要是軸套孔的磨損，（齒輪軸與軸套的正常間隙0.09~0.175mm，不得超過(guò)0.20mm）。還有一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種情況主要是添加的工作介質(zhì)有雜質(zhì)造成的，所以在添加工作介質(zhì)的時(shí)候一定要注意。橡膠密封圈的老化變質(zhì)，失去彈性也是一種常見(jiàn)的磨損故障，如果密封不好，會(huì)造成外漏或內(nèi)漏，這種磨損會(huì)降低齒輪泵的工作壓力和流量。所以要根據(jù)工作環(huán)境的不同，經(jīng)常更換密封元件才能排除這種故障。齒輪泵供油不足或無(wú)油壓現(xiàn)象，也是一種常見(jiàn)的故障，供油不足會(huì)出現(xiàn)提升緩慢或提升時(shí)發(fā)抖，油箱或油管內(nèi)有氣泡，在液壓系統(tǒng)中可能還會(huì)發(fā)出“唧、唧"的聲音。像這種情況可能是液壓油箱的油過(guò)低，不能及時(shí)供油，或是沒(méi)按季節(jié)使用液壓油，進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞，也可能是液壓油過(guò)臟，同時(shí)也不排除內(nèi)漏的可能。在裝齒輪泵蓋前，應(yīng)該向殼體內(nèi)倒入少量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，簡(jiǎn)單的檢查一下。在裝好的齒輪泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)該檢查泵蓋和泵體之間的間隙，一般應(yīng)控制在0.3-0.6mm之間。

力士樂(lè)(Rexroth)外嚙合齒輪泵AZPF系列

規(guī)格 4-28L/rev  壓力280bar（28Mpa）

Rexroth力士樂(lè)齒輪泵AZPF特點(diǎn):

◆公稱壓力 280 bar
◆采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
◆傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求
◆可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合
◆管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋
◆通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
◆可提供多種配置變型

博世力士樂(lè)(Rexroth)齒輪泵AZPU系列
規(guī)格22.5-63ML/rev  公稱壓力280bar（28Mpa）

博世Rexroth力士樂(lè)齒輪泵AZPU特點(diǎn):

采用滑動(dòng)軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
◆傳動(dòng)軸符合 ISO 或 SAE 要求
◆優(yōu)化了壓力脈動(dòng)，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動(dòng)輸入源
◆可串聯(lián)泵
◆通過(guò)軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長(zhǎng)了使用壽命
◆可提供多種配置變型
Rexroth力士樂(lè)A4VG高壓柱塞泵系列

-排量從28到250
-常用壓力400bar（40Mpa）
-尖峰壓力450bar（45Mpa）

力士樂(lè)A4VG特點(diǎn)：
 斜盤式軸向柱塞變量泵，用于閉式回路靜液壓傳動(dòng)

◆流量與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速及排量成正比并可無(wú)級(jí)變量；
◆流量隨斜盤擺角從零增加到其值；
◆使斜盤擺過(guò)中位可以平穩(wěn)改變液流流動(dòng)方向；
◆易與各種控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)匹配的多種變量方式；
◆泵在高壓油側(cè)配備兩個(gè)溢流閥來(lái)保護(hù)靜液壓傳動(dòng)（泵和馬達(dá)）免于超載；
◆高壓溢流閥同時(shí)也具有補(bǔ)油閥的功能；
◆內(nèi)置輔助泵用作補(bǔ)油泵和控制泵；
◆補(bǔ)油壓力由一個(gè)內(nèi)置補(bǔ)油溢流閥來(lái)限制；
◆全系列帶有內(nèi)置壓力切斷閥；

典型應(yīng)用：
混凝土泵車、重型液壓平板車、液壓泵站

技術(shù)參數(shù)：
　數(shù)值表（理論值，未考慮ηmh和ηv；數(shù)值經(jīng)過(guò)圓整）
 1）極限轉(zhuǎn)速：- 功耗為角功率的一半（例如當(dāng)Vg man和PN/2時(shí)
 2）高歇轉(zhuǎn)速：- 在高速空載運(yùn)行時(shí)
　　　　　　　　　 - 在發(fā)動(dòng)機(jī)超速期間：△p＝70...150 bar 和 Vg max
　　　　　　　　　 - 在反向尖峰負(fù)載時(shí)：△p＜300 bar和 t ＜ 5 秒。