GOM和蔡司為高質(zhì)量、高效率生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)測量系統(tǒng)與生產(chǎn)線全面融合奠定基石。未來智能工廠，3D測量系統(tǒng)將做到在線即時(shí)提供精確、可追蹤的測量結(jié)果，無需等待某個(gè)系列測量室的測量結(jié)果。這些測量系統(tǒng)將提供生產(chǎn)控制環(huán)節(jié)所需的一切數(shù)據(jù)。

如今，在線測量系統(tǒng)已應(yīng)用到汽車制造業(yè)的生產(chǎn)過程監(jiān)控，但尚不能做到如檢測特征計(jì)劃中定義的那般對(duì)車身成品件實(shí)行全生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制。為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量評(píng)估，通常需要將在線記錄到的測量數(shù)據(jù)與測量室得出的結(jié)果相關(guān)聯(lián)，這一過程復(fù)雜且耗時(shí)。利用GOM三維掃描儀高精度測量系統(tǒng)，可以在數(shù)據(jù)不關(guān)聯(lián)的情況下，輸出從*開始的可靠分析測量數(shù)據(jù)用于系列監(jiān)控。

蔡司的高精度快速 AIMax cloud 三維測頭可以實(shí)施對(duì)復(fù)雜特征的實(shí)時(shí)過程監(jiān)控，為增量生產(chǎn)提供支持。蔡司的AICell trace系統(tǒng)采用跟蹤技術(shù)，可以精確測量機(jī)器人手臂上的測量頭位置，無需在單獨(dú)的測量室內(nèi)使用三坐標(biāo)測量設(shè)備進(jìn)行復(fù)雜測量。這意味著從個(gè)部件的生產(chǎn)開始，就能獲得可靠、可追溯的測量和檢測數(shù)據(jù)，從而滿足集成化流程控制所要求的對(duì)80個(gè)相關(guān)特征實(shí)行?99%?檢測。?AICell trace 甚至可以測量滾動(dòng)基座上的車身底板多達(dá)300個(gè)相關(guān)特征。

在上述特征測量完成后，搭載機(jī)械臂運(yùn)行的? ATOS 5X  三維掃描測頭將對(duì)整個(gè)車身進(jìn)行從上到下，從里到外的全域數(shù)字化處理。GOM研發(fā)的八軸型運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)由水平軸、垂直軸、以及帶有集成電纜導(dǎo)管的鉸鏈?zhǔn)綑C(jī)器人共同組成，測頭定位具有極大的靈活性。每次掃描提供全場三維坐標(biāo)信息。單次掃描可獲得高達(dá)1200萬個(gè)測點(diǎn)。由此獲得整個(gè)白車身的數(shù)字化處理結(jié)果，即一個(gè)幾何形狀層面的孿生數(shù)據(jù)模型?；谌珗鰷y量數(shù)據(jù)，GOM Inspect Suite三維檢測軟件自動(dòng)調(diào)取特征計(jì)劃，并識(shí)別實(shí)際數(shù)據(jù)與CAD數(shù)據(jù)之間的偏差。車門或者艙門的三維數(shù)據(jù)可以與白車身的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行虛擬裝配，進(jìn)行縫隙與面差分析。