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HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1軸向位移傳感器

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產(chǎn)品型號(hào)HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1

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HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1軸向位移傳感器傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位

詳細(xì)介紹

HZW-I-A1-B2-C2-D2-F2-E1軸向位移傳感器

傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對(duì)汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測(cè)量和保護(hù)。 

傳感器能測(cè)量被測(cè)體（金屬導(dǎo)體）與探頭端面的相對(duì)位置。由于其長(zhǎng)期工作可靠性好，耐高溫，靈敏度高，抗力強(qiáng)，采用非接觸測(cè)量，響應(yīng)速度快，檢測(cè)不受油污、蒸汽等介質(zhì)的影響，因此常被用于對(duì)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的相向位移，脹差，軸振動(dòng)，軸轉(zhuǎn)速等參數(shù)的長(zhǎng)期實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障的早期預(yù)報(bào)，有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及進(jìn)行預(yù)測(cè)性維修。
工作原理：
傳感器是以高頻電渦流效應(yīng)為原理的非接觸式位移傳感器。前置器內(nèi)產(chǎn)生的高頻振蕩電流通過(guò)同軸電纜流入探頭線圈中，線圈將產(chǎn)生一個(gè)高頻電磁場(chǎng)。當(dāng)被測(cè)金屬體靠近該線圈時(shí)，由于高頻電磁場(chǎng)的作用，在金屬表面上就產(chǎn)生感應(yīng)電流，既電渦流。該電流產(chǎn)生一個(gè)交變磁場(chǎng)，方向與線圈磁場(chǎng)方向相反，這兩個(gè)磁場(chǎng)相互疊加就改變了原線圈的阻抗。所以探頭與被測(cè)金屬體表面距離的變化可通過(guò)探頭線圈阻抗的變化來(lái)測(cè)量。前置器根據(jù)探頭線圈阻抗的變化輸出一個(gè)與距離成正比的直流電壓。

探頭、 前置器、備緊螺母、同軸信號(hào)電纜組成。在制作過(guò) 程中，探頭端部采用合金線圈通過(guò)“三次注塑" 成型將線圈密封，使探頭在惡劣的環(huán)境中能可靠工 作。由于端部線圈直徑?jīng)Q定了傳感器的線性量程， 因此我們通常用端部線圈直徑來(lái)分類和表征各型號(hào) 探頭，一般情況下，傳感器線性量程大致是探頭端 部直徑的1/2～1/4。

01 02 03 04 公制正裝， M20×1.5 公制正裝， M20×1 公制反裝， M14×1.5 公制反裝， M10×1 A：TM3136T&TM3150T&TM3160T 探頭安裝形式 01 02 03 04 05 公制反裝 M24×1.5 公制反裝 M14×1.5 英制反裝1"-12 UNF 無(wú)螺紋60mm直徑尾部出線 無(wú)螺紋側(cè)面出線 B：TM3118T探頭無(wú)螺紋長(zhǎng)度 002 250 公制正裝螺紋探頭，以2mm或5mm單位遞增 2mm 250mm 英制正裝螺紋探頭，以0.1inch單位遞增 010 0.1in 960 9.6in 008 020 公制反裝螺紋探頭 固定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格8mm 英制反裝螺紋探頭 固定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格0.2in C：TM3136T&TM3160T 探頭殼體長(zhǎng)度 045 250 45mm 250mm 英制正裝螺紋探頭，以0.1inch單位遞增 180 960 9.6in 公制正裝螺紋探頭，以2mm或5mm單位遞增 1.8in 對(duì)于無(wú)螺紋殼體側(cè)面出線，殼體長(zhǎng)度≤62mm

振動(dòng)測(cè)量 
測(cè)量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對(duì)中等機(jī)械故障?？梢蕴峁?duì)于下列關(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測(cè)所需要的信息： 
·工業(yè)透平，蒸汽/燃汽   ·壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向 
·膨脹機(jī)  ·動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利 
·電動(dòng)馬達(dá) ·發(fā)電機(jī)    
·勵(lì)磁機(jī)  ·齒輪箱 
·泵  ·風(fēng)扇 
·鼓風(fēng)機(jī) ·往復(fù)式機(jī)械 
振動(dòng)測(cè)量同樣可以用于對(duì)一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)?？蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。 
·軸的同步振動(dòng)  ·油膜失穩(wěn) 
·轉(zhuǎn)子摩擦   ·部件松動(dòng) 
·軸承套筒松動(dòng) ·壓縮機(jī)踹振 
·滾動(dòng)部件軸承失效  ·徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對(duì)中  
·軸承巴氏合金磨損   ·軸承間隙過(guò)大，徑向/軸向 
·平衡（阻氣）活塞磨損/失效   ·聯(lián)軸器“鎖死" 
·軸彎曲    ·軸裂紋 
電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻   ·齒輪咬合問(wèn)題  
透平葉片通道共振    ·葉輪通過(guò)現(xiàn)象 
偏心測(cè)量 
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，對(duì)軸彎曲程度的測(cè)量，這種彎曲可由下列情況引起： 
原有的機(jī)械彎曲  ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲。 
偏心的測(cè)量，對(duì)于評(píng)價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對(duì)于裝有透平監(jiān)測(cè)儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī)，在啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，偏心測(cè)量已成為不可少的測(cè)量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來(lái)指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對(duì)中導(dǎo)致的那種情況，它同時(shí)也用來(lái)決定軸的方位角，方位角可以說(shuō)明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。 
脹差測(cè)量 
對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過(guò)殼體膨脹；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等）的相互接觸，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測(cè)量是非常重要的。 
轉(zhuǎn)速測(cè)量 
對(duì)于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言，都需要監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測(cè)量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測(cè)量沒(méi)法比的，它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速，也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速，抗干擾性能也非常強(qiáng)。 
滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)控 
對(duì)使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測(cè)性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中，以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí)，外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)到這種變形信號(hào)。當(dāng)信號(hào)變形時(shí)意味著發(fā)生了軸承故障，如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等。還可以測(cè)量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算可以測(cè)量軸承打滑度。


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