近年來，數(shù)字式電子汽車衡的規(guī)模越來越大，按照合理的方法對其進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)成為一項(xiàng)困難的任務(wù)。因此，許多感興趣的人都在不斷探索合理有效的驗(yàn)證或校準(zhǔn)方法。如何準(zhǔn)確、方便、安全地獲得大型數(shù)字式電子汽車衡的稱重性能?根據(jù)我國各地方技術(shù)機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有能力，僅用權(quán)重法是不容易達(dá)到目的的。
測試負(fù)載由零逐漸施加到刻度(Max)，然后再由負(fù)序逐漸卸載到零。在確定初始固有錯誤時，選擇至少10個不同的測試負(fù)載，并為其他稱重測試選擇至少5個測試負(fù)載。所選的試驗(yàn)負(fù)載包括重量(Max)、最小重量(Min)，以及那些在或接近允許偏差的值。
小編為大家簡單介紹幾個方面的情況:
1. 測試負(fù)載從零逐漸加載到稱重。
目的是檢查稱重儀的誤差曲線是否在允許的誤差范圍內(nèi)。如果找到一個重值的誤差是允許的誤差范圍內(nèi),也可以通過線性校準(zhǔn)函數(shù)修正的衡量指標(biāo),以確保整個稱重儀表的權(quán)衡性能是在容許誤差范圍內(nèi)。
2. 然后，依次卸載測試負(fù)載，直到測試負(fù)載為零。
目的是檢查稱重儀表的返回誤差曲線(即滯回線性)是否在允許的誤差范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)單個稱重值的誤差偏離允許誤差帶，也可以通過修改稱重指示器的線性修正函數(shù)來實(shí)現(xiàn)。
3.在確定初始固有錯誤時，選擇至少10個測試負(fù)載。
一般情況下，在對新型衡器進(jìn)行型式評估試驗(yàn)時，為了了解此類新產(chǎn)品的“初始固有誤差"，需要選擇10個試驗(yàn)負(fù)載進(jìn)行試驗(yàn)。在次驗(yàn)證和隨后的驗(yàn)證過程中，只有通過最終測試的稱重產(chǎn)品才能選擇5個測試負(fù)載。
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