等速驅(qū)動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、汽車等速驅(qū)動軸動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞實(shí)驗(yàn)機(jī)、驅(qū)動軸動態(tài)疲勞壽命測試機(jī)、機(jī)車驅(qū)動軸抗扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、汽車驅(qū)動軸靜扭試驗(yàn)機(jī)、等速驅(qū)動軸動態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)
等速驅(qū)動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：
等速驅(qū)動軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)可進(jìn)行各種軸類、桿件的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)及靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強(qiáng)度試驗(yàn)。適用于汽車傳動軸、等速萬向節(jié)、球籠、汽車半軸、汽車驅(qū)動橋殼等零部件的扭轉(zhuǎn)疲勞及靜扭轉(zhuǎn)性能試驗(yàn)。
動態(tài)扭轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗(yàn)。并可模擬等速萬向節(jié)實(shí)際工礦下（裝車狀態(tài)）的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，工件安裝角度可以360°自由旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)時計(jì)算機(jī)按設(shè)定的參數(shù)控制試驗(yàn)臺自動進(jìn)行。屏幕顯示扭矩值、轉(zhuǎn)角值、擺動頻率、擺動振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等，到達(dá)設(shè)定次數(shù)，自動停機(jī)并打印試驗(yàn)結(jié)果。在試驗(yàn)臺zui大扭矩、扭角范圍內(nèi),還可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強(qiáng)度試驗(yàn),顯示打印剛度值和靜扭轉(zhuǎn)剛性曲線、靜扭轉(zhuǎn)屈服扭矩和屈服扭轉(zhuǎn)角度及扭轉(zhuǎn)曲線圖。試驗(yàn)機(jī)具有電機(jī)過載、試驗(yàn)扭矩、轉(zhuǎn)角超載保護(hù)停機(jī)、油溫過高、濾油器堵等報警防護(hù)功能。
驅(qū)動軸動態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)設(shè)備構(gòu)成:
傳動軸（等速萬向節(jié)）扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺主要由主機(jī)臺架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強(qiáng)電控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、夾具等部分組成。
驅(qū)動軸動態(tài)疲勞試驗(yàn)機(jī)伺服控制系統(tǒng)：
本測控系統(tǒng)采用動態(tài)電液伺服控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔，連續(xù)全程測量，采用大規(guī)?？删幊涕T陣列（FPGA）硬件實(shí)時跟蹤、積分累加原理（∑-Δ）并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預(yù)處理。
等速驅(qū)動軸動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞測試機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：
1、zui大靜態(tài)扭矩： ±3000Nm
2、扭矩精度： ±1%F.S(靜態(tài))
3、zui大轉(zhuǎn)角： ±45°
4、轉(zhuǎn)角精度： ±0.1°(靜態(tài))
5、擺動頻率范圍： 0.05--10Hz
6、加載波形： 正弦波
7、可測試件長度： 500--1200mm
8、控制方式： 扭矩、轉(zhuǎn)角
具體詳細(xì)的技術(shù)參數(shù) 請咨詢 濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司 李燕 在購買時請認(rèn)準(zhǔn)“中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)"這個品牌！
